Is é friotóir críochfoirt bus CAN, mar a thugann an t-ainm le fios, an friotóir a chuirtear le deireadh an bhus. Cé go bhfuil an fhriotaíocht seo beag, tá ról an-tábhachtach aige i gcumarsáid bus CAN.
Ról na friotóirí foirceanta
Tá dhá fheidhm ag friotóir foirceann bus CAN:
1. Feabhas a chur ar an gcumas frith-chur isteach chun a chinntiú go dtéann an bus isteach go tapa sa stát cúlaitheach;
2. Feabhas a chur ar chaighdeán comhartha.
Feabhas a chur ar chumas frith-chur isteach
Tá dhá stát "ceannasach" ag an mbus CAN agus is ionann "ceannasach" agus "0", is ionann "cúiteach" agus "1", a chinneann an transceiver CAN.
Mura bhfuil aon ualach ar an mbus, tá an luach friotaíochta difreálach an-mhór nuair a bhíonn sé cúlaitheach, agus ní gá ach méid an-bheag fuinnimh a bheith ag an gcur isteach seachtrach chun an bus a bheith ceannasach (is é an voltas íosta den tairseach ceannasach transceiver coitianta). ach 500mV). D'fhonn an cumas frith-chur isteach a fheabhsú nuair a bhíonn an bus cúlaitheach, is féidir friotóir ualach difreálach a chur leis, agus tá an luach friotaíochta chomh beag agus is féidir chun tionchar an chuid is mó den fhuinneamh torainn a sheachaint. Mar sin féin, chun go seachnófar an iomarca reatha ón mbus chun dul i gceannas, níor cheart go mbeadh an fhriotaíocht ró-bheag.
Teacht isteach tapa i staid chúlaithe a chinntiú
Le linn an stáit ceannasach, gearrtar toilleas seadánacha an bhus, agus nuair a bhíonn sé ag filleadh ar an stát cúlaitheach, is gá na toilleas seo a urscaoileadh. Mura gcuirtear aon ualach resistive idir CANH agus CANL, ní féidir an toilleas a urscaoileadh ach amháin tríd an bhfriotaíocht difreálach taobh istigh den transceiver.
Feabhas a chur ar chaighdeán comhartha
Nuair a bhíonn an comhartha ag ráta slew ard, nuair a thagann an fuinneamh imeall comhartha trasna ar neamhréir impedance, beidh machnamh comhartha tarlú; má athraíonn geoiméadracht an trasghearrtha den chábla tarchurtha, athróidh impedance tréith an chábla freisin, rud a fhágann go mbeidh machnaimh ann freisin.
Ag deireadh an chábla bus, cuireann an t-athrú tapa impedance faoi deara machnamh fuinnimh imeall an chomhartha, agus tarlaíonn fáinneáil ar chomhartha an bhus. Má tá an aimplitiúid fáinne ró-mhór, cuirfear isteach ar cháilíocht na cumarsáide. Trí fhriotaíocht teirminéil a chur leis atá comhsheasmhach le impedance tréith an chábla ag deireadh an chábla, is féidir an chuid seo den fhuinneamh a ionsú agus fáinneáil a sheachaint.
Le linn an stáit ceannasach, gearrtar toilleas seadánacha an bhus, agus nuair a bhíonn sé ag filleadh ar an stát cúlaitheach, is gá na toilleas seo a urscaoileadh. Mura gcuirtear aon ualach resistive idir CANH agus CANL, ní féidir an toilleas a urscaoileadh ach amháin tríd an bhfriotaíocht difreálach taobh istigh den transceiver. Cuirimid toilleoir 220PF idir CANH agus CANL den trasghlacadóir le haghaidh turgnaimh insamhalta, agus is é 500kbit / s an ráta giotán
Cén fáth a roghnú 120Ω
Is féidir impedance tréith aon chábla a fháil go turgnamhach. Tá foirceann amháin den chábla ceangailte le gineadóir tonn cearnach, tá an taobh eile ceangailte le friotóir inchoigeartaithe, agus breathnaítear an tonnform ar an bhfriotóir trí oscilloscope. Coigeartaigh luach friotaíochta an fhriotóra go dtí go bhfuil an comhartha ar an bhfriotóir tonn cearnach maith gan fáinne, agus is féidir a mheas go bhfuil an luach friotaíochta ag an am seo comhsheasmhach le impedance tréith an chábla.
Sreang singil atá i bhformhór na gcáblaí feithicleacha. Má ghlacann tú dhá chábla tipiciúil a úsáidtear i ngluaisteáin agus má dhéanann tú iad a chasadh ina mbeirteanna casta, is féidir leat impedance tréith de thart ar 120Ω a fháil de réir an mhodha thuas, arb é an luach friotaíochta foirceanta molta do chaighdeán CAN freisin.
Mob & WhatsApp: 0086-0182-8033-4893
Email : sales02@premier-cable.net
láithreán gréasáin oifigiúil: www.pcm-cable.com
